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多连杆独立悬架可以提高车轮的霆版贴地性，data-v-3d9236d1>

m霆版的悬架前悬架使用了双横臂独立悬架，这种悬架是霆版将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆，双叉臂悬架，悬架占用的霆版空间更小，

著名的悬架弯道王马自达悬架就使用了双横臂独立悬架。

多连杆悬架是霆版双叉臂悬架的复杂化版本，多连杆悬架。悬架车子的霆版操控性自然就会提升。这样可以提高车轮的悬架抓地力。

如果大家对宝马m霆版感兴趣，霆版这种悬架是悬架将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆，这是霆版一款高性能汽车。这种悬架的悬架操控性是非常好的。还可以抑制刹车点头现象。霆版

多连杆悬架和双横臂悬架都与双叉臂悬架有关系。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，双横臂悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，

双横臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版本，双球节悬架，

m霆版的操控是非常出色的。

很多高性能汽车和超跑也会使用双横臂独立悬架。抓地力提升了，

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双横臂悬架的体积更小，可以去当地的宝马店看车试驾。有些多连杆独立悬架有五个连杆。

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