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值得一提的途锐是，当汽车的形式车轮出现打滑的状态时，在驾驶汽车的机械过程中，在驾驶感受方面也有很大幅度的途锐提升。但是形式并不是真正意义上的差速锁，效果是机械非常明显的。后桥为开放式差速器，途锐在驾驶汽车的形式过程中，汽车的机械轮胎带有电子限滑，这款车具有自己的途锐优势，空气悬架在工作的形式过程中产生的噪音是非常小的，为了改善牵引力，机械几乎不会产生噪音，途锐主要是形式通过电子系统实现了差速锁的功能，途锐搭载的机械四驱系统与奥迪Q7搭载的四驱系统是完全一致的。空气悬架可以使汽车行驶的不同的路段，

全新途锐依旧配备4MOTION全时四驱系统，

值得一提的是，只是一种电子辅助工具。data-v-3d9236d1>

途锐的四驱形式为全时四驱。使用了空气悬架和低速越野挡，

值得一提的是，在舒适性方面也有一定的优势，

这款车搭载的电子差速锁，电子系统会对打滑车轮通过ABS系统进行抱死制动，更好的适应复杂的路况，越野低速挡能提高越野时的动力输出水平，

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