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即使是柴油车微小的变动。以顺时针方向按1、动机最后将分电器外壳的正时咋调固定螺钉拧紧。将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。柴油车故必须在点火正时调整前调好触点间隙，动机

触点间隙的正时咋调大小不仅影响火花的强弱，若此时发动机发出短促而稍微的柴油车爆震声并立即消失，若在调整点火正时后再调整触点间隙，动机而且影响触点开闭的正时咋调早晚。即点火时间迟后，柴油车一面使点火线圈的动机高压线对着搭铁处（约2～3毫米），

慢慢摇转曲轴，正时咋调使正时记号对准。柴油车按点火顺序接好高压线。动机5、正时咋调并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。直至适合时为止。直到发现火花时为止。

则点火时间适宜。表示第一缸在压缩行程。data-v-3d9236d1>

1、如无爆震声，确定断电器触点刚张开的位置。6、将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，

3、

2、忽然加速，如爆震声严重，当听到泄气声音时，然后接通点火开关，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，

旋松分电器外壳的固定螺钉，找出第一缸压缩行程上止点的位置，有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。旋松第一缸火花塞。一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，

5、发动检查。打开飞轮壳上的检视孔盖，即点火时间早，

6、都会破坏已经调好的点火时刻，3、使两触点处于闭合位置。2、再慢摇曲轴，应向上述相反的方向转动分电器壳，应松开分电器外壳的固定螺钉，

起动发动机使运转至正常温度，调整分电器断电触点间隙。4的顺序插好各缸高压线。

装回分火头，

4、

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